Как работает система H₂ ELEMENT и почему экономится топливо?

Всё начинается с электролизёра: когда двигатель заведён, устройство превращает дистиллированную воду в специальный газ HHO (Газ Брауна). Этот газ поступает прямо в двигатель — перед дроссельной заслонкой или турбиной.

Что происходит дальше:
1. HHO (Газ Брауна) помогает топливу гореть лучше и быстрее — пламя распространяется ровнее, меньше топлива уходит впустую.
2. Датчики, следящие за выхлопом (лямбда‑зонды), замечают, что сгорание стало эффективнее.
3. «Мозг» автомобиля (ЭБУ) видит эти изменения и автоматически подаёт чуть меньше бензина или дизеля — ведь теперь и меньшего количества топлива хватает для той же мощности.

В итоге машина едет так же, а топлива тратит меньше. Но чтобы всё работало как надо, важно, чтобы двигатель, система зажигания и датчики были в порядке.

 

Что ещё даёт установка H₂ ELEMENT, кроме экономии топлива?

Вы сразу почувствуете разницу в поведении машины:

• Двигатель работает ровнее. Особенно это заметно на низких и средних оборотах — нет рывков и провалов при разгоне.

• Реакция на газ стала чётче. Исчезает «задумчивость» педали газа: машина быстрее откликается на ваши действия.

• Выхлоп стал чище. В нём меньше вредных веществ, а на дизелях заметно снижается дымность.

• Мотор прослужит дольше. Благодаря более чистому сгоранию топлива в камере сгорания и на клапанах образуется меньше нагара.

В итоге автомобиль не просто тратит меньше топлива — он едет комфортнее и надёжнее.

 

Можно ли после установки H₂ ELEMENT заливать более дешёвый бензин и сэкономить ещё больше? Да, и вот почему.

Система HHO помогает топливу сгорать полнее и ровнее. Благодаря этому двигатель работает эффективнее — и может хорошо «переваривать» более доступный бензин без потери мощности. Вы не почувствуете разницы в динамике: машина разгоняется так же быстро, едет плавно, без рывков.

Что получается в итоге:

• сначала вы экономите до 30 % за счёт того, что машина тратит меньше топлива;

• потом ещё до 20 % — потому что бензин стал дешевле.

Всего можно сэкономить 30–50 % в месяц — в зависимости от того, сколько вы ездите, как водите и в каком состоянии ваш автомобиль. Это простой способ сократить расходы на заправку без потери комфорта.

 

Хотите знать, сколько времени займёт установка HHO‑системы и можно ли её потом быстро снять? Отвечаем:

• Установить оборудование получится за 2–4 часа. Мастера разместят реактор, проведут шланги и провода, подключат систему к питанию и проверят, чтобы нигде не было утечек.

• Снять систему ещё проще — на это уйдёт всего 30–60 минут. При этом:

  • ничего не придётся резать или переделывать в машине;

  • проводка отдельная, не связана с топливной системой;

  • после демонтажа не останется никаких следов;

  • всё можно перенести на другой автомобиль, если понадобится.

Проще говоря, установка обратима и не меняет конструкцию машины — вы можете в любой момент вернуть всё как было.

 

Работает ли система HHO зимой и в жару? Да, она рассчитана на работу круглый год, но есть небольшие нюансы:

Зимой:

• Может немного дольше запускаться — пока под капотом не прогреется. Это нормально и не вредит системе.

• Заливайте только дистиллированную воду. Не добавляйте соли или другие «антифризы» — это может сломать оборудование.

• Раз в пару недель заглядывайте под капот: проверяйте, сколько воды осталось, и смотрите, всё ли в порядке с трубками и дополнительными элементами (бабблером и огнепреградителем).

Летом:

• Следите, чтобы компоненты системы не находились рядом с очень горячими частями двигателя (например, с выпускным коллектором).

• Убедитесь, что вокруг узлов есть свободное пространство — так они лучше охлаждаются и не перегреваются.

• Из‑за жары вода может испаряться чуть быстрее, поэтому проверяйте её уровень почаще.

В целом, уход простой: визуальный осмотр и проверка воды раз в 1–2 недели — и система будет работать стабильно в любую погоду.

 

Кому больше всего выгодна установка HHO? Тем, кто много ездит! Это:

• таксисты;

• владельцы развозных фургонов;

• водители коммерческого транспорта;

• любители дальних поездок по трассам.

Почему так? Всё просто: чем больше вы ездите и чем больше машина «ест» топлива, тем быстрее окупятся вложения в систему.

Например:

• если раньше вы проезжали 2 000 км в месяц, а теперь — 3 000 км, то система окупится примерно на треть быстрее;

• если у вас кроссовер или минивэн с большим расходом, экономия будет ещё заметнее;

• ещё можно заливать более дешёвый бензин — это даст дополнительные ~20 % экономии.

И это не всё! Помимо снижения расходов, вы получите:

• машину, которая едет плавнее и лучше откликается на газ;

• чистый выхлоп — меньше дыма и вредных веществ;

• двигатель, который работает ровнее и тише.

Получается, установка HHO — это не только экономия, но и комфорт в дороге!

Проблемы при регистрации в Гибдд:

Нет никаких проблем. С нашим прибором мы не

попадаем под статью техрегламента.

 

Почему ресурс двигателя в плюсе, а не в минусе?

Потому что нет углеродистых отложений, а значит, нет

образований, которые изнашивают двигатель.

 

На какие двигатели можно устанавливать водород?

Водород можно устанавливать на все ДВС, если они

исправны, нет прогоревших клапанов и работают

топливные датчики.

 

В каких случаях эффекта не получится?

Если стоит плохая прошивка, не работают лямбда-зонды, нарушена работа клапанов или перенастроен

момент вспышки, в некоторых случаях заглушен ЕГР.

 

Из-за чего происходит экономия?

Происходит автоматическая коррекция топлива, лямбда-регулирование выполняет свою работу. КПД топлива

вырастает. Водород с кислородом сжигает топливо, от

этого получаем кинетическую энергию до 50% и выше.

 

Почему мой двигатель не испортится?

Потому что на нем теперь не будет углеродистых

отложений, нет абразивных частиц, которые

изнашивают поршневую группу.

 

Как часто подливать воду?

Для легковых автомобилей - 1 литр на

5000км.

Для грузовых автомобилей - 2 литра на 5000 км.

 

Наводораживание металла:

Мы не используем водород в чистом виде; HHO

разбавляется воздухом и углеводородным топливом, поэтому наводораживание металла не происходит. В

данном случае, мы используем HHO как катализатор к

уже имеющемуся топливу.

 

Перегрев двигателя возможен?

В момент взрыва появляется H2O (пар). От этого

температура двигателя на 2-3 градуса меньше, и

перегрев невозможен, так как пар прекрасно отводит

тепло из цилиндров.

 

Могут ли быть проблемы с лямбда-зондами и ECU, так как меняется состав топливной смеси?

Проблем с топливными датчиками не бывает.

Водородная система работает адекватно, если лямбда-зонды рабочие. На нерабочие датчики не ставим, нет

смысла.

 

Коррозия системы впуска:

Если в генераторе используется щелочной электролит, его пары могут попасть в систему впуска воздуха и

вызвать коррозию алюминиевых деталей.

Для этого стоит водяной фильтр, который

предотвращает этот процесс.

 

Необходима ли перенастройка системы управления двигателем (ECU) для адаптации к новому составу смеси?

Эту работу выполняют лямбда-зонды, и именно поэтому

они должны быть в рабочем состоянии.

 

Если сажевый фильтр и мочевина удалены, а ЕГР отключен, будет ли система работать?

Будет, если вы имеете возможность отрегулировать угол опережения (момент вспышки), тогда водород будет работать.

 

Какое энергопотребление у водородного оборудования?

На легковых автомобилях 65-85вт (0.065-0.085Кв)

На грузовых автомобилях 175-190вт (0.175-0.190Кв)

 

Какой объем водорода в час выдает "H2 ELEMEHT"?

Установка на двигатель с объемом

до 3 литров – 90 литров

Установка на двигатель с объемом

от 3 - 6,5 литров – 120 литров

Установка на двигатель с объемом

от 6,5 - 13 литров – 240 литров